Власти Калужской области намерены распространить правила задержания, эвакуации и хранения на маломерные суда. Соответствующий законопроект уже внесен на рассмотрение Главным управлением МЧС региона. Если документ будет принят, владельцев катеров, гидроциклов и лодок, нарушивших правила безопасности на воде, начнут отправлять на специализированные охраняемые стоянки.
Что предлагается изменить?
Законопроект вносит изменения в областной закон «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку». В документе впервые вводится четкое понятие «маломерное судно». К нему будут относиться суда, длина которых не превышает 20 метров, а общее количество людей на борту — не более 12 человек.
Поправки предъявляют и жесткие требования к самим специализированным стоянкам. Если сейчас речь шла только об охране автомобилей, то в новых правилах предусмотрены отдельные требования для хранения судов. Стоянки должны будут оборудоваться:
Причальными сооружениями с надежными швартовыми устройствами (чтобы исключить повреждение корпусов при любой погоде);
Техническими средствами видеонаблюдения как за территорией, так и за акваторией;
Площадками для хранения лодок на суше в межнавигационный период (зимой);
Спецтехникой для погрузки и выгрузки задержанных судов;
Информационными стендами с тарифами на перемещение и хранение.
Как будут эвакуировать нарушителей?
Законопроект подробно прописывает механизм эвакуации. Если инспектор ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам) примет решение о задержании, перемещение на ближайшую стоянку будет осуществляться двумя способами:
1. По воде: На буксире за судном инспектора.
2. По суше: С помощью автомобильного эвакуатора-прицепа. Этот вариант будет применяться в тех случаях, когда подогнать буксир по воде невозможно.
Также в актах осмотра на стоянке появится новое обязательное поле — «идентификационный номер» судна, что исключит путаницу при оформлении.
Зачем это нужно? Причины изменений
В пояснительной записке МЧС приводит удручающую статистику. Несмотря на действующие статьи КоАП РФ (например, за управление без прав, отсутствие регистрации или нарушение правил плавания), правонарушители фактически уходили от ответственности.
Количество случаев, требующих задержания судов, за последние годы остается стабильно высоким:
* 2021 год — 111 случаев;
* 2022 год — 143 случая;
* 2023 год — 89 случаев;
* 2024 год — 82 случая;
* Текущий год (на момент разработки документа) — уже 87 случаев.
Главная проблема на данный момент — юридическая коллизия. Инспекторы имеют право задерживать суда, но физически ставить их на охраняемые стоянки было некуда и не по правилам. По мнению авторов законопроекта, это нарушает принципы неотвратимости ответственности. Новый закон полностью закрывает эту правовую лазейку.
Финансовая сторона вопроса
Важно отметить, что в финансово-экономическом обосновании проекта указано: принятие данного закона не потребует дополнительных расходов из областного бюджета. Скорее всего, создание и оборудование новых стоянок для маломерных судов ляжет на плечи частных операторов, а оплата перемещения и хранения будет производиться за счет самих владельцев задержанных судов.
Резюме для владельцев маломерных судов:
Если законопроект будет одобрен депутатами и подписан губернатором, инспекторы получат законный инструмент для изъятия вашего плавсредства за серьезные правонарушения. Вам придется не только оплачивать штраф, но и возмещать расходы на эвакуацию и суточное хранение на специализированной стоянке, которая, к тому же, будет находиться под охраной. Соблюдение правил безопасности на воде и наличие всех регистрационных документов станет единственной гарантией, что ваша лодка не отправится на вынужденную «зимовку» посреди навигационного сезона.
Комментариев нет:
Отправить комментарий