Жительница Калуги Ольга Софронова обратилась в редакцию газеты «За Правду и Справедливость» с жалобой на транспортный хаос в регионе. Ответ из Министерства транспорта её лишь разочаровал — ведомство переадресовало вопрос в муниципалитет, который не имеет полномочий для его решения.
Проблемы общественного транспорта в Калужской области — тема, которая не сходит с уст жителей. Переполненные салоны, увеличенные интервалы движения, срывы рейсов и отсутствие элементарных удобств на остановках — всё это стало привычной реальностью для многих пассажиров. Однако, когда одна из жительниц региона попыталась добиться ответа от профильного ведомства, она столкнулась с бюрократической стеной.
Что возмутило пассажирку?
Ольга Софронова, проживающая в Калуге на улице Тарутинской, подробно описала ситуацию в своём обращении в редакцию. Она указала на три ключевые проблемы:
1. Нелогичное ценообразование. Стоимость проезда до Кондрово (40 км) составляет 103 рубля от пригородных касс. До Медыни — 60 км, то есть на 20 км дальше. Однако цена билета выше в три с лишним раза. При этом автобусы до Медыни, по словам пассажирки, заметно уступают по комфорту кондровским — в рейс нередко выходят маломестные маршрутки.
2. Хаос с расписанием и стыковкой рейсов. Если по Кондрово маршрутки ходят часто и по расписанию, то в Медыни всё иначе: расписание составляется «от фонаря». Особенно остро стоит проблема с маршрутом до Шанского завода — всего два рейса в день, при этом нет стыковки с автобусами, приходящими из Калуги.
3. Отсутствие элементарной инфраструктуры. Районные автовокзалы выглядят, по выражению Софроновой, «позорно»: залы ожидания убогие, туалетов либо нет вовсе, либо они служебные и держатся под замком. Особенно вопиющая ситуация — в Калуге, в сквере Медсестёр, откуда отправляются пригородные автобусы. Стационарного туалета там нет и не было. Зато есть фонтан и много красивых гортензий. На вопрос властей: «Где туалет?» — гражданам предложили «сбегать в ближайший ТЦ», который, однако, открывается только в 10:00. Людям, которым нужно уехать в Аненки на два часа раньше, этот совет не помогает.
«Не доходит всё это до чиновников. Они ездят на машинах и заботы о людях малая», — резюмировала Ольга Софронова.
Ответ, которого не было
Редакция газеты «За Правду и Справедливость» направила официальный запрос министру транспорта Калужской области Александру Шпиренко. Напомним, Шпиренко был назначен на этот пост в сентябре 2025 года, до этого он руководил региональным Минстроем.
Ответ пришёл, но подписан он был не министром, а заместителем главы администрации Дзержинского муниципального округа М.В. Канищевой. Формально — без нарушений, ведомство переадресовало вопрос по подведомственности. Но по сути — это была классическая отписка.
В ответе сообщалось, что тарифы рассчитываются в соответствии с приказом Минтранса РФ, а здание автовокзала в Кондрово полностью отремонтировано, включая туалетные комнаты. Также была приведена ссылка на право пассажиров бесплатно пользоваться туалетами при наличии билета.
Что осталось за скобками?
- Ни слова о том, почему цена билета до Медыни в три раза выше, чем до Кондрово, при том что автобусы хуже.
- Ни слова о расписании и стыковке рейсов в Медыни.
- Ни слова о туалете в сквере Медсестёр в Калуге, который к Дзержинскому району не относится.
- Ни слова о качестве автобусов — маломестных маршрутках и ПАЗиках.
Фактически, ответ удовлетворил лишь одну микро-претензию — про ремонт в Кондрово. Все остальные вопросы были проигнорированы.
Редакция требует ответа по существу
Главный редактор газеты Вячеслав Горбатин направил новый запрос — уже заместителю губернатора Калужской области Ольге Ивановой.
Ольга Владимировна — опытный управленец, курирующий строительство, ЖКХ и дорожное хозяйство и ранее сама была министром. Она имеет профильное образование: в 1989 году окончила Московский автомобильно-дорожный институт по специальности «Автомобильные дороги». Именно в её компетенции — решение системных транспортных проблем региона.
В своём запросе редакция указывает на явное нежелание министра Шпиренко отвечать по существу. Вместо того чтобы дать развёрнутые пояснения по межмуниципальным маршрутам, ведомство переложило ответственность на муниципалитет, у которого нет полномочий для ответа на вопросы о тарифах и маршрутах, связывающих разные районы области, а также о ситуации в Калуге.
Редакция просит Ольгу Владимировну Иванову
1. Дать поручение Министерству транспорта подготовить полный и предметный ответ по всем пунктам обращения.
2. Разобраться, почему ведомство переложило ответственность на муниципалитет.
3. Принять меры к устранению нарушений в транспортном обслуживании населения.
Транспортный кризис — не единичный случай
Проблемы, поднятые Ольгой Софроновой, — лишь вершина айсберга. Жители Калуги регулярно жалуются на сбои в работе общественного транспорта: интервалы движения выросли до 20–30 минут вместо привычных 6–10, салоны переполнены, утренние рейсы срываются. В микрорайоне Силикатный автобусы и троллейбусы ходят с большими задержками. Горожан возмущает работа маршрута №69, где проблемы с интервалами стали системными.
И на фоне всего этого министр транспорта Александр Шпиренко выступает на московских площадках, рассказывая о «достижениях калужского министерства за два десятилетия» и о том, что «главная цель региона — надёжные и безопасные дороги для людей». Слова, как говорится, расходятся с делом.
Что дальше?
Ответа от заместителя губернатора Ольги Ивановой редакция ожидает в ближайшее время. Будет ли он содержательным или же пассажирам вновь предложат «сбегать в ближайший ТЦ» — покажет время.
Но ясно одно: чиновничья отписка — не тот инструмент, который решает проблемы людей. А люди ждут не красивых гортензий в сквере, а работающих туалетов, понятных тарифов и автобусов, которые ходят по расписанию.
Газета «За Правду и Справедливость» продолжит следить за развитием ситуации.
1 комментарий:
Переоценил Горбатин Иванову. Она с помощниками может писать только витиеватые ответы. А уж о дорожных проблемах модет рассказать как бывшая фигурантка уголовного дела.
Отправить комментарий